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[Formation | Emploi]
 Pleins gaz
par Jean-François Perreault
Bonne nouvelle pour les trippeux de chars : il y a de la place à bord de l'industrie de l'automobile. Dans le secteur des services, qui compte au-delà de 12 000 entreprises au Québec, la relève est accueillie à bras ouverts.
Les garagistes auront du boulot sous le capot : les ventes de véhicules automobiles neufs sont à la hausse depuis le début de 2005, indique Statistique Canada. En juillet dernier, alors que le prix de l'essence explosait, étonnamment, on a enregistré plus de 152 000 ventes : un record mensuel inégalé.
Cette croissance soutenue du parc automobile canadien, les besoins d'entretien qu'elle entraîne et les retraites anticipées des employés de l'industrie des services automobiles sont autant de facteurs qui devraient accroître le besoin de mécaniciens, estime le site Emploi-Avenir Québec. Toujours selon ce site, on prévoit que la demande de mécaniciens devrait croître de 1,3 % de 2004 à 2008.
Déjà, les besoins sont importants et les mécaniciens ne chôment pas. Selon l'enquête 2004 du ministère de l'Éducation, du Loisir et du Sport (MELS) du Québec, le taux moyen de placement des diplômés de la formation professionnelle dans le secteur de l'équipement motorisé était d'environ 80 %. Qui plus est, 96 % d'entre eux travaillent à temps plein. «Avec un taux de chômage aussi bas, il devient difficile de trouver des employés qualifiés, même des temporaires», note Carolle Larose, directrice générale du Comité sectoriel de main-d'ouvre des services automobiles.
On se les arrache partout. Dans la région de Lanaudière seulement, près du tiers des entreprises prévoient embaucher du personnel au cours de l'année prochaine, souligne le Comité sectoriel dans son Enquête sur les besoins de main-d'ouvre dans l'industrie des services automobiles pour la région de Lanaudière, parue en juin 2005.
Des «cerveaux» de l'auto
Heureusement, les métiers de l'automobile suscitent un regain d'intérêt chez les jeunes. Depuis 2001, les demandes d'inscription aux programmes de formation professionnelle du secteur de l'équipement motorisé ont sensiblement augmenté. Le plus populaire d'entre eux est sans conteste le programme de mécanique automobile, qui comptait 3 978 inscriptions en 2004, soit une hausse de plus de 1 000 inscriptions depuis 2001, selon le MELS.
Seule ombre au tableau : ce ne sont pas tous les candidats qui viennent à bout de cette formation professionnelle, qui détient l'un des plus hauts taux d'échec et d'abandon au Québec. Seulement de 50 à 60 % des débutants inscrits aux DEP en mécanique automobile et en mécanique de véhicules lourds routiers réussissent. Le bobo : tous ne se passionnent pas pour les principes d'électronique et d'électricité. De nos jours, ces notions sont pourtant nécessaires, disent les intervenants de l'industrie.
«Soyons clairs : il est aujourd'hui à peu près impossible de faire de la mécanique sans formation», soutient Carolle Larose. L'une de ses plus grandes déceptions, c'est de voir des jeunes inscrits au programme ne pas prendre cette profession assez au sérieux. «Certains voient ça seulement comme un hobby, alors qu'on cherche à former des mécaniciens professionnels. Dans les écoles, ils prennent la place de vrais passionnés dont l'industrie a réellement besoin», déplore-t-elle.
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