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[Formation | Emploi]
Nouveaux métiers?
On s'en doute, un marché aux possibilités aussi vastes ouvre la porte à une foule de professions en recherche et en développement. Et il y a moyen, pour les travailleurs d'ici qui aiment les bagnoles, de plancher sur des projets innovateurs qui seront peut-être commercialisés uniquement à l'étranger.
C'est d'ailleurs ce que fait TM4, une filiale d'Hydro-Québec établie à Boucherville. Elle met au point le système de motorisation d'une automobile électrique, la Cleanova II, en collaboration avec les groupes français Dassault et Heuliez, qui souhaitent la commercialiser. Élaborée sur la base d'une Renault Kangoo, la Cleanova II sera un véhicule hybride à dominante électrique, contrairement aux autres modèles hybrides qui sont sur le marché. On prévoit commercialiser ce véhicule en Europe au cours de l'année prochaine, tout comme une version 100 % électrique, également motorisée par TM4. Toutefois, il y a peu de chances qu'on les voie apparaître en Amérique du Nord, notamment à cause des importantes distances que parcourent les automobilistes, nous a-t-on expliqué chez TM4.
Plus roulent les projets, plus se développe la demande d'employés spécialisés. D'ailleurs, selon Guy Leclaire, directeur du secteur des transports chez Industrie Canada, le profil de la main-d'ouvre dans l'industrie de l'automobile va changer considérablement au cours des prochaines années. «C'est une industrie qui est à la fine pointe de la technologie. Déjà, le long des chaînes d'assemblage, on a besoin d'individus spécialisés, des ingénieurs en mécanique et en électronique, entre autres, dont le spectre des connaissances est très large.»
Cela dit, l'industrie de l'automobile n'est pas la seule à courtiser ces experts. Les secteurs de l'aérospatiale et des technologies de l'information et des communications se les arrachent aussi, ici comme aux États-Unis.
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