|
|
[Formation | Emploi]
Ordinateur sur roues
Peu importe qu'elle soit électrique ou hybride, la voiture de demain «sera certainement plus écologique», dit Denis Gingras, directeur général de l'Institut des matériaux et systèmes intelligents (IMSI) de l'Université de Sherbrooke, l'une des cellules québécoises faisant partie d'AUTO21. Ce réseau chapeaute un programme national de recherche et de développement impliquant des membres de l'industrie, du gouvernement canadien et 37 universités (canadiennes et étrangères). Son but est de favoriser le transfert technologique, afin que des innovations (télécommunications, création de nouveaux matériaux, sécurité, etc.) se retrouvent un jour ou l'autre chez les fabricants d'automobiles.
L'une des recherches les plus avant-gardistes menées par l'IMSI est une variation futuriste du cruise control : un système de conduite automatisée. Une automobile s'accrocherait à une file de véhicules synchronisés à la même vitesse. «Le but est de former des trains routiers automatiques de façon à minimiser les problèmes de congestion sur les routes», précise Denis Gingras. Il imagine même des parcours entre Québec et Montréal, où le conducteur pourrait faire autre chose que garder les deux mains sur le volant!
D'autres projets liant l'utilisation d'Internet et de systèmes GPS sont aussi étudiés. «Le conducteur pourrait connaître les films à l'affiche dans un cinéma à deux coins de rues ou même le nom des médecins qui sont de garde à l'urgence la plus proche, par exemple», spécule le directeur de l'IMSI.
Quand verrons-nous ces belles idées prendre vie? Difficile à dire, répond-il, puisque leur concrétisation dépend de la volonté des constructeurs automobiles de les mettre de l'avant. Chose certaine, plusieurs véhicules sont aujourd'hui équipés de systèmes de positionnement global et d'autres mécanismes pour aider à la navigation. L'automobile devient «un ordinateur sur roues», et ce n'est qu'un début, promet Denis Gingras. «Considérant nos forces traditionnelles dans les hautes technologies, le Québec sera amené à jouer un rôle de soutien important dans l'industrie de l'automobile du futur. Nos chercheurs l'aideront à se positionner sur la scène mondiale.»
 |
 |
Un labo sous le capot
Les principaux métiers de l'automobile au Québec
Histoire d'une crise annoncée
Du plomb dans le crayon
Profession : designer d'automobiles
Pleins gaz
 
|
|
