Une affaire d'étudiants fauchés, le covoiturage? De plus en plus d'entreprises, dont Bombardier, Nortel et la Cité Multimédia de Montréal, pensent que non et réinventent la façon dont leurs employés se rendent au boulot.

Il y a peu de temps, les employés de Bombardier Aéronautique qui pratiquaient le covoiturage ne le criaient pas sur les toits : au mieux, on les croyait excentriques, au pire, franchement étranges.

Du covoiturage?!? Le stationnement de l'usine de Montréal est aussi grand qu'une piste de décollage (5 000 places), et tous les travailleurs devraient, en principe, avoir les moyens de se payer une voiture. Résultat : 93 % des employés de Bombardier se rendaient au travail seuls dans leurs véhicules.

Mais quelques vagues d'expansion de l'avionnerie plus tard, le terrain de stationnement débordait. Impossible de l'agrandir, faute d'espace. De plus, la voie d'accès qui mène à l'usine dessert également le siège social d'Air Canada. Les heures de pointe y étaient devenues infernales, provoquant retards et frustrations.

Bombardier n'avait plus le choix : il lui fallait trouver une solution à ses problèmes de circulation. «Le covoiturage était la bonne», explique Anne Rémillard, responsable du programme de covoiturage chez Bombardier Aéronautique.